Boeing изпрати на НАСА идеята си за кацане на Луната за астронавти на Артемида. Ето го.

Артист

Концепция на художник за кацане на Луната на Боинг за астронавти за програмата на Артемида на НАСА за връщане на хората на Луната до 2024 г. (Изображение кредит: Boeing)



Boeing вече изгражда нов космически кораб и гигантска ракета за НАСА. Сега аерокосмическата компания иска да отиде на Луната.



Във вторник (5 ноември) Boeing представи предложение до НАСА за лунен кацащ екипаж, който да лети астронавти до Луната през 2024 г. като част от Програма Артемида . Лунният кацач ще се възползва от опита на Boeing в работата с НАСА на Международната космическа станция (МКС), мегаракетата на космическата система за изстрелване и собствената частна компания Капсула на екипажа на Starliner която има за цел да достави астронавти на Луната възможно най -бързо, казаха представители на Boeing.

„Използвайки способността за повдигане на НАСА Космическа система за изстрелване (SLS) Блок 1В, ние разработихме подход „Най -малко стъпки към Луната“, който свежда до минимум сложността на мисията, като същевременно предлага най -сигурния и директен път към лунната повърхност “, Джим Чилтън, старши вицепрезидент на подразделението за космически и изстрелващи технологии на Boeing Отбрана, космос и сигурност, се казва в изявление .



Свързани: Плановете на НАСА за лунни кацания с търговски партньори

Лунен кацач за Boeing

НАСА стартира a покана за търговски идеи за кацане на луна на 30 септември , давайки на компаниите до тази седмица да представят идеи. Програмата 'Артемида' на космическата агенция се стреми да кацне поне двама астронавти на Луната през 2024 г., като използва подход за стъпка, който включва изграждането на Gateway гара близо до лунната орбита и разчитайки на собствената си капсула на екипажа на Орион, търговски товарни кораби и лунни десанти и превозните средства, подобни на влекачи, за преместване на тези десанти на и от ниска лунна орбита.

Лунният десант на Boeing няма да се нуждае от космически влекач, за да се премести от Gateway към Луната.



„Интегрираният кацащ апарат на Boeing също може да се изнесе от лунната орбита на повърхността без допълнителен етап на прехвърляне или„ космически влекач “, което допълнително намалява изстрелванията и опростява стъпките за успешно кацане“, пишат представители на компанията в изявлението. 'Той може да се прикрепи към лунния орбитален апарат на Gateway или директно с Orion на НАСА, за да премахне необходимостта от допълнителен космически кораб, както навреме, за да изпълни мандата през 2024 г.'

Артист

Тази втора концепция за лунния кацащ апарат на Boeing показва четири астронавти около елегантен лунен кацащ апарат със слънчева енергия.(Изображение кредит: Boeing)



Концепцията на Boeing за лунен кацане разчита на SLS на НАСА, настоящата мегаракета на избор за космическия кораб „Орион“ на агенцията. Първоначална версия на ракетата, наречена Block 1, ще бъде използвана за изстрелване на космически кораб Orion. Но НАСА ще се нуждае от вариант с по-висока мощност, наречен Block 1B-който се отличава с тежка изследователска горна степен-за да изпълни плановете си за кацане на Луната. Тази ракета Block 1B ще бъде основното пътуване за спусъка на Луната на Boeing.

Понастоящем Boeing изгражда първата ракета Block 1, която ще използва по-малко мощна междинна горна степен за отвита полетна проба Artemis 1 около Луната с Орион.

Досега НАСА избра компанията Maxar за изграждане на елемента за задвижване и задвижване за своя лунен портал и Northrop Grumman за изграждане на модула за местообитание на станцията за астронавти. Канадската космическа агенция ще предостави роботизирана ръка, докато Япония и Австралия подписаха договор за работа със САЩ по Artemis.

Но НАСА все още се нуждае от кацане, за да изведе астронавтите на лунната повърхност и агенцията се обърна към частната индустрия за тези превозни средства.

Още частни лунни кораби

На 70 -ия международен астронавтически конгрес във Вашингтон, окръг Колумбия, миналия месец, милиардерът Джеф Безос обяви, че неговата космическа компания, Blue Origin, се бяха обединили с Lockheed Martin, Northrop Grumman и Draper да изгради своя вход за системата за кацане на хора на НАСА. Но Боинг не изоставаше.

На същата конференция Boeing дразнеше влизането си на лунен кацач с концептуално изкуство, украсено на изложбения щанд на компанията. Боинг по -късно пусна произведението на изкуството в Twitter . Той показва четири астронавти, които обикалят около това, което изглежда като кацане на слънчева енергия.

Концепция за втори лунен кацач , пуснат във вторник, показва модул за изкачване на кутия, който се издига от спускащото се превозно средство. Двойните слънчеви панели са монтирани отстрани на спускащото се превозно средство в изображението.

„Всяка концепция за кацане започва с огромния опит, натрупан от Boeing при разработването на МКС и неговите безброй системи, както и с това как да се управлява надеждно превозно средство“, каза говорителят на Boeing Джери Дрелинг пред demokratija.eu в имейл. 'Изискванията на мисия за кацане на Луна ще изискват надеждни, безопасни и компактни системи за поддържане на живота, операционни системи и задвижващи системи.'

Дрелинг каза, че Boeing има богат опит в тези области, натрупан над 60 години работа с НАСА, включително върху командните и сервизните модули на оригинала Космически кораб Аполо .

„Дизайнът включва иновации в своите двигатели, композити и автоматизирани системи за кацане и срещи“, пишат представители на Boeing в изявлението. Някои от тези технологии са разработени за космическия кораб Starliner.

Дрелинг също така каза, че Boeing работи с друга компания, Intuitive Machines, за да разработи двигателя за новия кацащ апарат. НАСА също използва Интуитивни машини за изграждане на роботизиран лунен апарат за научна мисия, която да стартира през 2021 г.

„Нашият партньор, Intuitive Machines, вече тества прототип на двигател, предназначен за използване в системата за кацане“, каза Дрелинг. 'Този прототип използва метан и кислород, а не хиперголна смес.' Системите на базата на хипергол използват две горива, които се запалват при контакт.

Дрелинг добави, че кацащият на Луната е един от няколкото проекта на Артемида, върху които Боинг работи; другите включват прототип на Gateway и концепция за отвинтен товарен кораб. Компанията също така сглобява първия ядрен етап на SLS и се подготвя за отвит орбитален пробен полет на капсулата на екипажа на Starliner на 17 декември Boeing стартира тест за прекъсване на подложката Starliner в понеделник (4 ноември).

И тогава, разбира се, има и името. Boeing вече има Starliner, но неговият лунен кораб е категорично без псевдоним.

'Нямаме име за това', каза Дрелинг. „От условията на договора на НАСА ще зависи коя организация ще го кръсти.“

Moonliner, някой?

Изпратете имейл на Tariq Malik на tmalik@demokratija.eu или го последвайте @tariqjmalik . Следвайте ни в Twitter @Spacedotcom и нататък Facebook .

Всичко за Космическия празник 2019

Нуждаете се от повече място? Абонирайте се за нашето сестринско заглавие „Всичко за космоса“ за последните невероятни новини от последната граница! (Изображение кредит: Всичко за космоса)