Частната система за бягство от астронавтите на Boeing преминава тестове

Воден тест на Boeing CST-100

Макет на CST-100 се разпръсква по време на изпитание в изследователския център на НАСА в Лангли в Хамптън, Вирджиния, по време на тестове за работа с космическия кораб Boeing. (Кредит на изображението: НАСА)



Boeing започна тестване на системата за безопасност на астронавтите на своя космически кораб CST-100, който може да побере до седем пътници или комбинация от пътници и товари.



Boeing разработва CST-100 капсула да вземе астронавтите на НАСА от и до Международната космическа станция, по договор за 4,2 милиарда долара с космическата агенция. Превозното средство, превозващо екипажа, разполага с „система за прекъсване на натискането“, предназначена да извади CST-100 от опасност в случай на проблем по време на изстрелването. Boeing тества компоненти на тази система в изследователския център на НАСА в Лангли във Вирджиния.

„Уникалните съоръжения и опит на [Langley] ни позволяват да събираме данни за динамична стабилност, които са от решаващо значение за проектирането на високо динамично превозно средство, като прекъсващото превозно средство на Boeing“, се казва в изявление на Ванеса Aubuchon, изследовател на принципа на динамиката на полета на Langley.



Например служителите на Langley и Boeing тестваха 2-футов (0,6 метра) модел на капсулата в тунела Transonic Dynamics на Langley-единственото съоръжение в Съединените щати, което може да повтори условията, които CST-100 ще изпита по време на полет, казаха представители на НАСА .

Макетът на CST-100 беше повдигнат високо в порталната порта в Лангли, за да се тестват характеристиките за кацане във водата на дизайна.

Макетът на CST-100 беше повдигнат високо в порталната порта в Лангли, за да се тестват характеристиките за кацане във водата на дизайна.(Кредит на изображението: НАСА)



„По време на невероятен сценарий за прекъсване, превозното средство е вероятно да изпита различни аеродинамични промени, така че тестваме модела на капсулата под различни ъгли, за да сме сигурни, че можем да кацнем космическия кораб безопасно при реално аварийно събитие“, каза водещият от Boeing Commercial Crew в аеродинамичния тунел Олман Карвахал каза в същото твърдение .

Изследователите от Langley също пуснаха пълномащабен модел на CST-100 в басейна на Hydro Impact Basin на съоръжението-по същество гигантски плувен басейн-за тестване на кацанията на вода. Докато по-голямата част от кацанията на капсулата ще се извършват на земята, представителите на Boeing заявиха, че тестването на кацане на вода от различни височини и ъгли е важно, за да се гарантира, че пътниците на CST-100 винаги ще бъдат в безопасност.

Boeing ще продължи да тества възможностите за прекъсване в тестовия център White Sands в Ню Мексико и по време на тест за прекратяване на подложки в началото на 2017 г.



НАСА също възложи договор за превоз на екипаж на базираната в Калифорния компания SpaceX, която получи 2,6 милиарда долара за завършване на разработването на своята капсула за екипаж Dragon. Драконът претърпя а успешен тест за прекъсване на подложката по -рано този месец във военновъздушната станция Кейп Канаверал във Флорида.

Представители на НАСА заявиха, че се надяват CST-100 и Dragon да работят до 2017 г.

Следвайте Касандра Брабау в Twitter на @KassieBrabaw . Последвай ни @Spacedotcom , Facebook или Google+ . Първоначално публикувано на demokratija.eu .