Първият полет: Флайър Райт

Първият полет на Братя Райт.

Първият полет на Братя Райт. (Кредит на изображението: НАСА)



„Райт Флайър“, който направи първия си полет през 1903 г., беше първата екипажна, задвижвана, по-тежка от въздуха и (до известна степен) управлявана летяща машина. Тогава беше трудно да си представим, че няколко колебливи полета ще доведат до международна авиационна индустрия, да не говорим за първия полет на човек в космоса само 58 години по -късно, през 1961 г.



Уилбър и Орвил Райт играеха с играчка с гумена флаера като деца и летяха с хвърчила, подтиквайки вдъхновението им за полет в ранна възраст. Евентуалният им първи полет в Кити Хоук, Северна Каролина, разчиташе на иновации в управлението на полета и самозадвижването-и двете необходими за самолета да остане на високо, без да се разбие по време на първите си успешни полетни тестове, на 17 декември 1903 г.

Дизайнът на Wright Flyer

Раждането на сериозния интерес на братя Райт към полета започва със смъртта на пионера на планера Ото Лилиентал през 1896 г., според Смитсоновски национален музей на въздуха и космоса . Подобно на Lilienthal, братята експериментираха с дизайна на хвърчила и планер, за да построят до първия самолет.



Минали пилоти на планер са управлявали планерите си, като са се измествали около телесното си тегло. Но братята Райт измислиха по -елегантно решение; те усукаха или изкривиха върховете на крилата на самолета в противоположни посоки, за да повлияят на въздушния поток над крилата. Този обрат създава различни нива на повдигане на всяко крило, така че самолетът да се накланя към едната страна. Пилотът контролира изкривяването на върховете на крилата на Райт Флайър, като използва проводници, свързани към хип люлка. Това означаваше, че пилотът може да управлява, като плъзга бедрата си отстрани.

Тестовете с аеродинамични тунели през есента на 1901 г. и стотици тестове на плъзгане през 1902 г. доведоха до дизайн на самолет с по-добро повдигане, преден асансьор, който да накланя носа нагоре или надолу, и вертикално кормило за опашка за по-ефективен контрол на полета. Подобни подобрения поставят началото на летящата машина, която ще постигне устойчив полет през 1903 г.

Създаването на летяща машина, която може да направи нещо повече от плъзгане, изисква братята Райт да измислят първите работещи самолетни витла. Те предвиждаха витлото като крило на самолет, поставено на една страна и се завъртя, за да създаде въздушния поток за хоризонтално „повдигане“, силата, необходима за придвижване на самолет напред.



Братята Райт построиха двигател с мощност 12 конски сили, за да задвижат две витла, монтирани зад крилата на техния флаер от 1903 г. Система за предаване на верига и зъбно колело свързва двигателя с витлата, за да може да ги завърти.

Муселиновата тъкан покрива смърчовото и ясенното дърво, което формира рамката на флаера на Райт от 1903 г. Самолетът имаше размах на крилата 40 фута, 4 инча (12,3 метра); дължина 21 фута (6,4 м); височина 9 фута, 3 инча (2,8 м); и тегло 605 паунда. (274 килограма) без пилот.

Диаграма, показваща еволюцията на Братя Райт



Диаграма, показваща еволюцията на дизайна на самолета на братя Райт, завършила с превозното средство, което постигна първия полет на човечеството през 1903 г.(Кредит на изображението: НАСА)

Небето е границата

Wright Flyer направи своя исторически, 12-секунден полет на 17 декември, преди да лети отново още три пъти и да измине разстояние от 852 фута (255,6 м) за 59 секунди при четвъртия и последен полет. Епохата на полетите с двигател беше започнала.

Основните етапи на полета от 1903 г. са твърде много, за да бъдат изброени в кратка статия, но някои от основните ( според Air & Space Smithsonian ) включва първото кацане на кораб -носител, през 1911 г .; първото зареждане с въздух през 1923 г .; първото трансатлантическо самолетно пресичане от екип, през 1919 г. (Чарлз Линдберг направи първия самостоятелен, през 1927 г.); първият полет само с инструменти, през 1929 г .; и първият полет, който преодоля звуковата бариера, през 1947 г. Оттогава самолетите (като цяло) са станали по-безопасни, по-тихи и с по-голяма икономия на гориво, а днес напредналите дронове летят с опасни военни мисии или по време на природни бедствия.

Космическата ера започва през 1957 г. с пускането на Sputnik, последвано от мисията през 1961 г., която прави Юрий Гагарин първия човек в космоса. Космическите полети днес в никакъв случай не са толкова рутинни, колкото самолетните полети, но това не означава, че това няма да се случи някой ден. Само за няколко десетилетия астронавтите са натрупали опит в извършването на сложни космически разходки, правене на наука на борда на Международната космическа станция и живот в космоса за година или повече наведнъж.

Допълнителни ресурси:

Тази статия е актуализирана на 17 юни 2019 г. от сътрудника на demokratija.eu Елизабет Хауъл.