Разгледайте отблизо новия космически кораб на Boeing CST-100 Starliner (снимки)

Кейп КАНАВЕРАЛ, Флорида-Сгушена в бивш гараж за космически совалки е капсулата CST-100 Starliner на Boeing. Това е един от двата нови частни космически таксита, които НАСА е възложила да превозва астронавти до и от Международната космическа станция (МКС).



На 9 август Boeing покани представители на медиите в помещенията на компанията тук в космическия център на НАСА Кенеди за обиколка зад кулисите и възможност да се срещнат с астронавти, които ще летят с космическия кораб още догодина.



НАСА обяви тези астронавти „Комерсиален девет екипаж“ на 3 август по време на церемония в космическия център Джонсън в Хюстън. [Запознайте се с екипажите на астронавтите на SpaceX и Boeing]

Път към орбита

Боинг



Boeing CST-100 Starliner, първият, който носи човешки екипаж, се вижда в процес на изграждане в съоръжението Boeing Starliner в космическия център на НАСА Кенеди, Кейп Канаверал, Флорида. Планира се космическият кораб да изстреля астронавтите на НАСА Ерик Бо, Никол Аунапу Ман и астронавтът на Боинг Крис Фъргюсън през 2019 г.(Изображение кредит: demokratija.eu/Ейми Томпсън)

Преди Starliner да влезе в експлоатация, той трябва да премине през поредица от развъртани и екипирани тестови полети. По време на всеки от тях Starliner ще стартира и ще се прикрепи към космическата станция. Докато капсулата е в орбита, екипажите ще оценят системите на превозното средство, като се уверят, че всичко работи както е планирано. Първият от тези тестове, отвърната мисия, може да бъде извършен още в края на тази година, заявиха представители на НАСА.

След този полет ще бъде първата тестова мисия с екипаж. Крис Фъргюсън от Boeing ще се присъедини към астронавтите на НАСА Никол Аунапу Ман и Ерик Бо в капсулата Starliner, докато превозва първия си набор от хора до космическата станция.



Този изпитателен полет, планиран за средата на 2019 г., може да отбележи първия път, когато астронавтите ще излязат в космоса от американска почва от края на програмата за совалки през 2011 г. (Въпреки това капсулата Crew Dragon на SpaceX-другото частно такси за астронавти-е понастоящем е планирана да изпълни първата си тестова мисия с екипаж през април 2019 г.) Фергюсън, сега частен астронавт, работещ за Boeing, също летеше на последната мисия на совалка. „Това е наистина вълнуващо време“, каза Фъргюсън пред репортери по време на събитието на 9 август.

„Готиното е, че това е нашето каране точно тук зад нас“, добави Бо, който летеше на две совалкови мисии. „Никол и Крис и аз имаме шанс да отидем да летим по това нещо в близко бъдеще.“

Тази мисия ще бъде първият космически полет за Ман. „Аз съм новакът на екипа и днес трябва да се кача в първия си космически кораб“, каза тя пред demokratija.eu. „Мислех, че ще бъде доста вълнуващо, но казвам ви, усещането беше наистина поразително.“ [ Boeing CST-100 Starliner: Космическа капсула от 21-ви век в снимки ]



Астронавтите на НАСА Ерик Бо и Никол Аунапу Ман и астронавтът на Боинг Крис Фъргюсън ще бъдат екипажът, който лети на първата екипажна тестова мисия на космическия кораб Starliner.

Астронавтите на НАСА Ерик Бо и Никол Аунапу Ман и астронавтът на Боинг Крис Фъргюсън ще бъдат екипажът, който лети на първата екипажна тестова мисия на космическия кораб Starliner.(Изображение кредит: Ейми Томпсън/demokratija.eu)

Всички астронавти бяха развълнувани да се срещнат с хората, които усърдно работят за изграждането на своето пътуване до космоса. „Мисля, че най -възнаграждаващата част е работата с хората, които правят това да се случи“, обясни астронавтът на НАСА Сунита Уилямс, която ще лети на първата официална мисия с екипаж с екипажа Джош Касада.

Ман каза, че е развълнувана да види инженерите, които вкарват авиониката в космическия кораб, на който ще лети следващата година. Тя описа посещението на екипажа на стартовата площадка, като заяви, че има около 300 стъпки, които те ще трябва да изкачат, за да стигнат до рамото за достъп на екипажа и „бялата стая“ - последната спирка преди качването им на космическия кораб.

„Мога да си представя ракетата [върху подложката] със Starliner, подредена отгоре, и очаквам с нетърпение деня, в който ще стартираме от Флорида“, каза Ман.

Когато Starliner излита, той ще бъде кацнал на ракетата на United Launch Alliance Atlas V. Фъргюсън обясни, че последният път, когато американец излетя в космоса на борда на Атлас, е преди 55 години. Този астронавт беше Гордън Купър, един от оригиналните Mercury Seven. „Да знаеш, че последният човек, летял с Атлас, е един от твоите герои - това е доста готино“, каза Фъргюсън.

Според Бое ще отнеме около 10 минути, за да стигнете до орбита на борда на Atlas V/Starliner, а пътуването ще бъде много по -плавно от тези, които астронавтите преживяха на совалката. [Програмата на НАСА за космически совалки в снимки: почит]

Орбитални полетни тестове

Астронавтът на НАСА Ерик Бое (отгоре на преден план), астронавтът на Боинг Крис Фъргюсън (отгоре фон) и астронавтът на НАСА Никол Аунапу Ман седят в макет на космически кораб Boeing CST-100 Starliner. Тримата астронавти формират изпитателния екипаж на Boeing

Астронавтът на НАСА Ерик Бое (отгоре на преден план), астронавтът на Боинг Крис Фъргюсън (отгоре фон) и астронавтът на НАСА Никол Аунапу Ман седят в макет на космически кораб Boeing CST-100 Starliner. Тримата астронавти формират полетния екипаж за първия полет на Boeing Starliner през 2019 г.(Изображение кредит: НАСА)

Фъргюсън каза, че развъртаната тестова мисия ще има около 220 цели за полетни изпитания. Например, превозното средство стига ли до правилната орбита? Придвижва ли се сам по себе си и трябва ли да работи системата с гориво? Може ли да се свърже с космическата станция? Boeing се надява да отметне поне 80 % от тези цели, каза Фъргюсън.

Летните изпитания с екипаж ще имат различни цели, каза той. Целта е да се гарантира, че системите на превозното средство работят, така че когато хората се качат на борда, те просто ще тестват човешкия елемент на превозното средство - отговаряйки на въпроси като колко силни са струите, дали хигиенните и системите за контрол на околната среда работят и какво нивата на шума са като в капсулата. „Искаме да проверим дали тя приспособява хората“, обясни той.

Фъргюсън разкри също, че по време на отвъртяния пробен полет екипажите на земята ще поемат по време на част от полета, за да се гарантира, че плавателният съд може да се контролира от земята, както се очаква.

Уилямс каза, че наистина очаква с нетърпение тестовата кампания. „Това наистина е a мечтата на изпитателния пилот “, каза тя пред demokratija.eu. Ветеранът Уилямс, който ще лети с новобранец астронавт Джош Касада, заяви, че е готова да закачи космическите си обувки, но след това се появи тази възможност и тя не можеше да я пропусне. „[Джош и аз] нямаме търпение да видим как превозното средство се прикрепя към космическата станция“, обясни тя. „Ще се справи сам и сме развълнувани да видим, че софтуерът наистина работи.“

„Не бях сигурен, че офисът на [астронавта] се е обадил на правилния номер“, каза Джош, когато го попитаха какво мисли за избора си. 'Но това е, за което се обучаваме и не мога да си представя по -добра възможност в космически полети.'

И Уилямс, и Касада описаха обобщеното обучение, което астронавтите получават в НАСА, което включва точки като това, което космическият кораб трябва да прави и къде трябва да отиде. Но излизането на носа, за да тренира с екипажа на Boeing и действителния космически кораб, е невероятна възможност, каза Уилямс. „Това е различно от совалката и [Русия] Союз, защото всичко вече е начертано“, каза Уилямс. 'Тук той все още се създава и е чисто нов.'

Според Уилямс голямата разлика между Starliner и другия космически кораб, с който е летяла, е новостта. Тя и останалата част от екипажа по същество пишат ръководства с инструкции, които бъдещите астронавти ще използват, за да летят на Starliner.

„Определено ще има крива на обучение“, каза тя. „Нашата работа е да научим този космически кораб, да се съсредоточим върху това превозно средство, за да бъде по -лесно за бъдещите астронавти.“

Безопасността на първо място

Тази космическа капсула Boeing CST-100 Starliner ще бъде използвана за тест за прекъсване на отвита подложка за проверка на космическия кораб

Тази космическа капсула Boeing CST-100 Starliner ще бъде използвана за тест за прекъсване на отвита подложка, за да се провери системата за аварийно излизане на космическия кораб.(Изображение кредит: demokratija.eu/Ейми Томпсън)

Друга съществена разлика между миналите превозни средства и Starliner са новите плавателни съдове стартиране на система за бягство : система за изхвърляне на екипажа, която ще ги отведе на безопасно място при спешни случаи.

„Надяваме се никога да не се наложи да използваме тази система“, каза Фъргюсън. „Това превозно средство има пълна възможност да прекъсне навсякъде по траекторията на изкачване.“ The космическа совалка нямаше тази възможност.

Уилямс каза, че въпреки че Starliner е ново превозно средство, тя се чувства по -безопасна от предишните, защото миналите уроци са включени в дизайна на новия занаят. Астронавтите са имали късмета да работят с хората в Хюстън в симулатори, като се уверяват, че нещата стават все по -добри, добави тя.

„Ние носим нашия опит от миналото и тези момчета отговарят на обаждането“, каза тя. „Това превозно средство е по -добро, по -безопасно и по -умно от предишните.“

Но не можем да премахнем целия риск. Никога няма да стигнем до нула - добави Касада. „Ако се нуждаехме и изисквахме нулев риск, никой никога нямаше да напусне дома си.“

Последвай ни @Spacedotcom , Facebook и Google+ . Оригинална статия на demokratija.eu .