Основателят на Обществото на Марс изтъква „Пряк път на Марс“ към Червената планета

Художник

Илюстрация на художника за базата на Марс с екипаж. (Снимка: Pat Rawlings/НАСА)



Уошингтън - И двете SpaceX и НАСА имат идеи как да докарат хората до Червената планета, но основателят на Марсовото общество казва, че има по -добър начин да се направи това.

В колоритен разговор тук на Международния астронавтически конгрес (IAC) на 23 октомври Робърт Зубрин изтъкна своята дългогодишна история March Direct 'план. Маркс Директ, твърди Зубрин, има повече смисъл от настоящата архитектура на SpaceX на SpaceX и плановете на НАСА, която може да използва лунната космическа станция Gateway като отправна точка за човешки мисии на Марс.

Mars Direct, който Зубрин първо предложи в края на 80 -те и началото на 90 -те години на миналия век, призовава за кораб за връщане на Земята (ERV), който да се изстрелва на Марс и да пристигне на Червената планета шест месеца по -късно. На борда на този космически кораб ще бъде ядрен двигател, който генерира ракетно гориво от доминирания въглероден диоксид Марсианска атмосфера . Работата на този марсоход ще гарантира, че резервоарът за гориво на ERV се зарежда на Червената планета.



Свързани: Как животът на Марс може да предизвика предизвикателствата на колонистите (инфографика)
Повече ▼: Космически новини от 70 -ия международен астронавтически конгрес

Още два космически кораба ще се изстрелят от Земята до Марс на следващия наличен прозорец, 26 месеца след излитането на ERV: втори ERV и местообитание, превозващо астронавтите.

След това екипажът ще прекара 18 месеца на Марс, преди да се върне на Земята. Половин година по -късно те щяха да се върнат на родната си планета и следващата комбинация от ERV и местообитания вече ще лети до Червената планета, предложи Зубрин.

Но този план не е това, което SpaceX или НАСА искат да направят, каза Зубрин в доклада си.

Звездният кораб е твърде голям?



Звездният кораб на SpaceX премина през множество промени в дизайна и името, откакто основателят и изпълнителният директор на компанията Илон Мъск представи основната архитектура през септември 2016 г. под прозвището „Междупланетна транспортна система“.

Най -новата итерация включва космически кораб и ракета за многократна употреба, наречени съответно Starship и Super Heavy, които ще бъдат високи на 387 фута (118 метра), когато са подредени. Starship ще се захранва от шест от следващото поколение двигатели на Raptor на SpaceX, а Super Heavy ще има слотове за 37 Raptors (въпреки че някои от тези слотове може да са празни на оперативни мисии).

Super Heavy ще изстреля Starship на орбита, след което ще се върне за кацане и повторна употреба. Междувременно Starship ще се зареди с гориво в орбита на Земята и ще се приближи до Марс. Той ще кацне на Червената планета, ще се зареди с гориво с помощта на местни ресурси (както при видението на Марс Директно) и в крайна сметка ще излезе от повърхността на Марс, за да се върне към Земята.



Свързани: Звездният кораб на SpaceX и супер тежката ракета на Марс в снимки

'Накратко, това е грешен начин за използване на звезден кораб', каза Зубрин пред тълпата, която е само за стая, на конференцията, като твърди, че изискванията за горивото биха били прекомерни за толкова голямо превозно средство. Вместо това той каза: „Звездният кораб може да се използва като напълно използваема Земя за тежкотоварно превозно средство LEO [ниска орбита на Земята]“. И оттам полезният товар може да излезе от Starship, за да се насочи към Марс.

Зубрин предложи да се използва друг космически кораб-нещо като мини-звезден кораб-за „поставяне на звезден кораб“. Той ще бъде оразмерен, за да бъде напълно горен етап на работния кон на SpaceX за многократна употреба Ракета Falcon 9 . Зубрин каза, че това ще намали шест пъти нуждите от гориво. „Така че, вместо да бъде превозно средство от 120 тона до орбита, това е превозно средство от 20 тона до орбита“, обясни той.

Зубрин каза, че след това НАСА може да работи за изграждането на кацащ апарат на Марс, който да подпомогне плановете на Мъск за „Звездния кораб“, тъй като „Звездният кораб е всичко, което прави“. Освен това Зубрин предполага, че НАСА може да разработи 10-тонен или повече „кацащ апарат от клас Марс“, който може да бъде изпратен от Starship или Space Launch System, гигантската ракета, която НАСА разработва, за да изпраща екипажи на Луната и Марс.

Докато плановете на НАСА за мисия на Марс около 2035 г. все още се разработват, агенцията предложи с помощта на космически кораб за дълбоко космос , превозно средство за многократна употреба, което може да използва както химическо, така и електрическо задвижване. Този плавателен съд ще се движи между портата и Марс, придвижвайки товари и астронавти напред и назад според нуждите.

Използването на шлюза ще позволи на транспортния космически кораб да бъде „обслужен и изпратен отново“ до Червената планета, твърди НАСА в описание от 2017 г. Gateway също ще бъде естествено място за събиране на международни и частни партньорства, което НАСА се опитва да постигне за разходи и многостранна подкрепа, тъй като агенцията работи за кацане на хората на Луната до 2024 г.

Зубрин твърди, че агенцията трябва да преразгледа този подход. - Причината да строят лунната орбита Gateway е защото нямаме тежък кацащ апарат на Марс “, каза Зубрин в разговора на IAC. „Това не се решава чрез изграждане на портал на лунна орбита. Вие решавате това, като построите тежък кацащ апарат на Марс.

Той също така каза, че използването на Gateway ще добави повече време към мисията на Марс, тъй като астронавтите ще трябва първо да излязат на застава в орбита около Луната.

На пресконференция в IAC на следващия ден (24 октомври) администраторът на НАСА Джим Бриденщайн заяви, че агенцията обмисля няколко архитектури за човешки мисии на Марс (без да навлизаме в подробности кои от тях се обмислят). Той каза, че мисията през 2033 или 2035 г. би могла да бъде възможна „ако бюджетите се материализират“, а един възможен сценарий може да включва помощта на гравитацията на Венера, която да върви по -бързо. Агенцията също така разглежда сценарии, при които астронавтите биха прекарали 30 дни на повърхността на Марс, преди да се приберат, или да направят двугодишен престой на Червената планета, в зависимост от наличните ресурси.

Зубрин представи няколко алтернативни архитектури за плана, който е чул от общността, включително идеята да изпрати Starship на Луната, преди да отиде на Марс.

„Изпращането на звезден кораб на Луната е като изпращане на рафтинг на самолет -носител. Това е грешното място за това - каза Зубрин под смях на публиката. Един от въпросите би бил количеството изхвърляне на Starship, което би произвело в лунната среда, което би могло не само да повреди всяко лунно селище наблизо, но и самия звезден кораб, каза той.

  • Илон Мъск ни отвежда в прототипа на SpaceX Mk1 (видео)
  • Астронавтите ще се сблъскат с много опасности по време на пътуване до Марс
  • Как можем да направим Марс обитаем, едно парче земя наведнъж

Следвайте Елизабет Хауъл в Twitter @howellspace . Последвай ни в Twitter @Spacedotcom и нататък Facebook .

Всичко за Космическия празник 2019

Нуждаете се от повече място? Абонирайте се за нашето сестринско заглавие „Всичко за космоса“ за последните невероятни новини от последната граница! (Изображение кредит: Всичко за космоса)