Астронавтите на НАСА все още ще карат руски ракети след пристигането на американски кораб

Въпреки че все още нищо не е подписано официално, НАСА планира да продължи да лети с астронавтите си на руското превозно средство „Союз“, дори след като американските превозни средства с търговски екипаж влязат онлайн, според говорител на агенцията.



„Бил Герстенмайер и висшето ръководство на НАСА са заявили намерението си да имат членове на американския екипаж на превозни средства„ Союз “след 2019 г. и [да имат] руснаци на превозни средства на американския екипаж“, каза Стефани Шиерхолц, която работи по обществени въпроси в централата на НАСА във Вашингтон, пред demokratija.eu .



Герстенмайер е асоцииран администратор за човешки изследвания и операции за НАСА, длъжност, която заема от 2005 г. Този пост му дава огромно влияние върху използването на Международната космическа станция (МКС) и разработването на бъдещи програми за човешко космос. [Снимки за изстрелване на „Союз“: Експедиция 58 екипаж се качва за космическа станция]

НАСА има споразумение с Русия да управлява екипажи на Союз поне през 2019 г., а някои от тези членове на екипажа вече са обявени. Новобранецът американски астронавт Ан Макклейн, който отлетя до Международната космическа станция на Союз на 3 декември , се очаква да се върне на гарата на Союз след шест месеца.



Екипажът и резервният екипаж на Експедиция 58 провериха модела на своето каране на „Союз“ преди старта на космодрома Байконур в Казахстан.

Екипажът и резервният екипаж на Експедиция 58 провериха модела на своето каране на „Союз“ преди старта на космодрома Байконур в Казахстан.(Снимка: НАСА/Виктор Зеленцов)

И на 28 февруари, Екипаж на Експедиция 59 стартира на Союз ще включва двама американци: Ник Хейг и Кристина Кох. Хейг беше един от астронавтите, които претърпяха прекъсване на експедиция 57 през октомври, бързо се завърнаха на Земята след неуспеха; тъй като изстрелването му е преминало приетата граница за космоса, Експедиция 59 официално ще се счита за второто му пътуване в космоса, докато това ще бъде първото на Кох.



Тези нови космически летци на САЩ се отправят към орбита в момент, когато НАСА разчита изключително на превозни средства „Союз“, за да изпраща астронавти в космоса. НАСА прекрати програмата си за космически совалки през 2011 г. и оттогава разчита на руски превозни средства, за да отиде на МКС.

В по -голямата си част това споразумение се размина без проблеми, като стартирането през октомври беше единственото прекъсване в ротацията на екипажа, откакто Русия стана единственият доставчик на НАСА за услуги за изстрелване на хора. (За сравнение, НАСА претърпя тригодишно прекъсване на оперативните полети на МКС, след като флотът на космическата совалка беше приземен през 2003 г., след фаталната катастрофа в Колумбия.)

НАСА и двама доставчици на търговски екипажи, Boeing и SpaceX, вече са близо до пускането на превозни средства за екипажи онлайн. SpaceX обяви първия си отворен пробен полет на човешкия космически кораб Dragon през 2019 г., а Boeing се очаква да изстреля свой собствен неотвъртян полет някъде през следващите месеци. След като тези превозни средства бъдат сертифицирани за полет, астронавтите ще ги карат до МКС.



През август, НАСА разкри девет американски астронавти, които ще летят на първите сертификационни полети за Boeing's Starliner и SpaceX's Dragon. Полетните екипажи след сертифицирането не са обявени, но Шиерхолц каза, че тези полети ще включват членове на екипаж извън САЩ-включване, което НАСА напълно очаква да се разпростре и върху руснаците. НАСА заяви, че тези полети след сертифициране ще бъдат напълно оперативни и ще бъдат редовни, дълготрайни ротационни мисии, точно като мисиите, улеснени от Союз днес.

Schierholz добави, че едновременното летене на руски и американски превозни средства ще осигури „съкращаване на транспорта на екипажа“ до МКС. Освен това полетът на американци и руснаци с двата комплекта превозни средства има смисъл, като се има предвид, че космическата станция се състои от два отделни сегмента: руска страна и американска страна, която включва няколко модула от други страни. Тъй като тези два сегмента са доста различни, каза Шиерхолц, оперативните изисквания казват, че най -добрата практика е винаги да има американец и руснак, работещи едновременно на МКС.

„Намерението е, че ще продължат да има смесени екипажи на всички превозни средства, които отиват до космическата станция“, каза тя.

Следвайте ни в Twitter @Spacedotcom и нататък Facebook . Оригинална статия на demokratija.eu .