Американските военновъздушни сили планират окончателно изстрелване на хиперзвуков X-51A

Hypersonic X-51 Scramjet ще стартира изпитателен полет през май

Автомобилът Boeing Phantom Works X-51A със скремпед Pratt & Whitney Rocketdyne SJY61 виси на стойка за крило B-52H при пълнолуние. (Изображение кредит: Прат и Уитни Рокетдин)



ВАШИНГТОН-ВВС на САЩ казват, че сега планират да управляват последния от поредицата от четири експериментални хиперзвукови превозни средства, построени от Boeing, в края на пролетта или началото на лятото по програма за тежки изпитания, която услугата претегля след отказ на 14 август.

По време на този полет, третият Превозно средство X-51A Waverider отклони се от курса скоро след като се отдели от самолета -носител и се разби в Тихия океан. Разследващите са установили, че една от контролните перки на превозното средство неволно е отключена и все още се опитва да установи точно защо това се е случило, заяви Чарли Бринк, програмен мениджър X-51A в Изследователската лаборатория на ВВС, заяви на 24 октомври по време на медийна телеконференция.

Очаква се разследването за неизправност да приключи до средата на декември, каза Бринк.



Waverider е проектиран да постига скорости над 5 Mach - пет пъти по -високи от скоростта на звука - със силата на свръхзвуков двигател с прямото горене, известен също като scramjet. Boeing Defense, Space and Security на St.

Превозните средства Waverider се носят високо от самолети B-52 и след като бъдат освободени, използвайте ракети-носители с твърда ракета, за да постигнете скорости, които се доближават до 5 маха. След това двигателят с твърда ракета се изхвърля и двигателят scramjet, построен от Pratt & Whitney Rocketdyne от Canoga Park, Калифорния, поема.

Това беше само през първият полет на Waverider през май 2010 г., че превозното средство е в състояние да извърши пълния преход към полет, задвижван от scramjet. Двигателят scramjet се запали и се провали малко след това по време на втория полет и никога не получи шанс да се запали по време на третия.



Бринк заяви, че очаква ВВС да извършат последваща програма за усъвършенстване на технологията на скрамбетовите двигатели след четвъртия полет X-51A, но отказа да обсъжда подробности.

Тази статия е предоставена от Космически новини , посветена на обхващане на всички аспекти на космическата индустрия.