Цепелин Хинденбург: Когато управляваха дирижабли | Най -невероятните летящи машини някога

Хинденбург

Hindenburg беше повече от три пъти по -дълъг от Boeing 747 jumbo реален самолет. (Изображение кредит: Национален архив)



Това е част от поредица от статии на demokratija.eu за най -удивителните летящи машини някога, балоните, самолетите, ракетите и други, които извадиха хората от земята и в космоса.

Огромни дирижабли някога въплъщаваха бъдещето на въздушните пътувания, докато превозваха пътници през световните океани. Тази мечта избухна, когато цепелинът Hindenburg, най -големият самолет, който някога е летял, избухна в пламъци по време на опит за кацане в Ню Джърси и се срути в тлееща руина само за половин минута.

Хинденбург с форма на пура се простира по дължината на три футболни игрища на почти 804 фута-повече от три пъти по-дълъг от джъмбо самолет Боинг 747. Това го направи може би най -впечатляващият от твърдите дирижабли, които използваха витла за управление и напълниха плаващите клетки с водород или хелий, за да плуват през небето. Такива твърди дирижабли стоят в контраст с надуваемите конструкции на балони с горещ въздух и блиндове.



Цепелините, произведени от германската компания Luftschiffbau Zeppelin, изпълниха първите стратегически бомбардировъчни мисии по време на Първата световна война. Съединените щати също експериментираха с превръщането на твърди дирижабли като USS Macon и USS Akron в летящи самолетоносачи през 30 -те години.

Прелитане през океани

След Първата световна война дирижаблите започнаха да осигуряват първите търговски трансатлантически полети през 1920 -те и 1930 -те години. Пътниците се стичаха към цепелин услугата като по -бърз и евтин начин за прекосяване на световния океан в сравнение с купуването на проходи на кораби. Дори нюйоркският „Емпайър Стейт Билдинг“ е имал планове да позволи на дирижаблите да се прикрепят със своя шпил (план, потънал от пориви на вятъра).

Кораб -побратим на Hindenburg, Graf Zeppelin, постави рекорд за прелитане на повече мили от всеки дирижабъл. Неговите 590 полета изминаха повече от 1 милион мили (1 609 344 километра), включващи 144 пресичания на океана за 10 години служба. Той също така обиколи света само за 12 дни през 1929 г.



Hindenburg е направил само 63 полета след построяването си през 1936 г. Но може да превозва над 70 пътници със стил със собствена трапезария, писателска зала, салон с роял и много прозорци отстрани за разглеждане на пейзажа. По-долу.

Пътниците дори се радват да имат собствена поща на борда на Hindenburg - дирижабълът представлява най -голямата летяща поща някога, според Национален пощенски музей на САЩ . Hindenburg също така осигури първата редовно редовна въздушна поща между Европа и Северна Америка.

Огнен край

Краят на Хинденбург дойде, когато се подготви да кацне в Лейкхърст, Ню Джърси, на 6 май 1937 г. Пламъците избухнаха, когато дирижабълът се настани близо до пристанищната си мачта, а огромният дирижабъл беше изгорен само за 32 секунди. За щастие 62 от пътниците и екипажа оцеляха, като скочиха през прозорците на земята - броят на загиналите достигна 35 души на борда и един член от наземния екипаж.



Историците все още спорят какво доведе до падането на Хинденбург и сложи край на доверието на хората в дирижабли, пълни с водород. Мнозина посочиха запалимия газ водород като причина, поради която дирижабълът изгоря толкова бързо. Конкурентна теория, която е замесена запалителна боя от външната страна на дирижабля беше до голяма степен дискредитиран от доклад от 2005 г.

Какъвто и да е случаят, златният век на дирижаблите беше свършил. Самолетите с неподвижни крила продължиха своя възход, тъй като доминираха в небето както за военни, така и за търговски полети.

Но по-леки от въздуха дискове или хибридни дирижабли все още могат да завършат в бъдеще. Американската армия е експериментирала с използването на дирижабли и дирижабли като високо летящи платформи за наблюдение над бойните полета, а планетарните учени си представят, че някой ден роботите ще се издигнат на Марс или в други светове.

Свързани:

Най -големите моменти в полета

Най -невероятните летящи машини някога

Галерии с изображения: